Forum Volvo V50, S40, C30, C70

przez **PiotrBaryla85** » 17 sty 2016, o 21:57

Witam Panowie.
Mam pytanie odnośnie DPF według poprzedniego właściciela został on usunięty. Jak mogę sprawdzić czy jest czy go niema?

przez **Marek2211** » 25 sty 2016, o 13:07

PiotrBaryla85 napisał(a):Witam Panowie.
Mam pytanie odnośnie DPF według poprzedniego właściciela został on usunięty. Jak mogę sprawdzić czy jest czy go niema?

spradz-czy-masz-dpf-w-volvo-t981.html

Powinno pomóc

przez **kosior** » 10 mar 2016, o 18:52

Jaka jest różnica między JLM PAT FLUID a Walker dpx 176?? Ten pierwszy jest tańszy i tylko taką różnicę widzę.

co sądzicie o tej firmie http://eurovat.info.pl...dolewka płynu 160pln płynu katalitycznego i kasowanie licznika dozowania płynu 150pln. Co sądzicie??

przez **msladzio** » 11 kwi 2016, o 19:34

Usuwac to cos czy nie? Z przegladem raczej nie ma problemu bo nie kontroluja a jak w trasie? Mial ktos jakies przypadki kontroli???

przez **griva** » 12 kwi 2016, o 19:15

kosior napisał(a):Jaka jest różnica między JLM PAT FLUID a Walker dpx 176?? Ten pierwszy jest tańszy i tylko taką różnicę widzę.

co sądzicie o tej firmie http://eurovat.info.pl...dolewka płynu 160pln płynu katalitycznego i kasowanie licznika dozowania płynu 150pln. Co sądzicie??

Ja u nich regenerowałem FAP-a, zrobiłem póki co 40tys i bez zarzutu.

przez **lukmazi** » 25 cze 2016, o 13:45

Koledzy,

jak widzę większość już tu usunęła FAP.
Proszę o radę bo na środę umówiony jestem na próbę elektronicznego czyszczenia filtra (mam suchy)m a jak się nie uda do mechaniczno-chemiczne.
Całość 500zł
Teraz o problemie
Kupiłem auto z francji (teoretycznie 195.00 przebiegu)
zmieniłem olej (stan był podwyższony MAKS)
po wymianie było oczywiście normalnie (połowa miarki)
sprawdziłem po tysiącu i znów maks.
Zrobiłem parę tysięcy, w tym trasy, ostatnio dużo po mieście. spadła moc, włączony CHECK, diagnoza komputerowa wykazała przepełniony filtr i kilka przerwanych prób wypalania, oraz błąd czujnika położenia wału korobowodego A. Tyle, że w ogóle nie zauważyłem tych momentów wypalania, żadnego rwania, podwyższonego spalania, kłębów dymu i oczywiście k..a

żadnej kontrolki.

pytania:

1 wszyscy piszą: "sprawdzaj poziom oleju" - no to wiem, że jest MAKS i co mam wymienić znowu olej cały, czy co z tym zrobić
2 niektóre firmy reklamują się, że w jakiś genialny sposób regenerują FAPy i że elektroniczne wypalanie i chemiczne jest nieskuteczne
3 straszą przed wycięciem, że nie przejdę przeglądu i będzie się na wciąż świeciła lampka
4 jestem w Warszawie - polecicie miejsce, gdzie robią to na pewno dobrze i taniej niż w ASO???
5 czy wymiana na nowy filtr jest (chyba za 1000zł część, ale nie wiem ile robocizna) jest bardzo złym pomysłem???

proszę pomóżcie, bo być może wyłożę 500zł na czyszczenie, a okaże się, że pojeżdże na tym 20-30 tyś km,

p.s. się wpakowałem w diesla

z góry dziękuję!!!
Łukasz

przez **gregkrak** » 27 cze 2016, o 10:59

Witam . mam pytanie czy w 1.6 110KM jest filtr suchy czy mokry?

przez **griva** » 27 cze 2016, o 15:14

Mokry tz. FAP bo to silnik z koncernu PSA

przez **gregkrak** » 29 cze 2016, o 09:12

mam pytanie w takim razie gdzie jest wlew tego płynu? I jak to dokłądnie się robi. Wiem że trzeba coś w programie skasować.

przez **lukmazi** » 30 cze 2016, o 01:32

No ja właśnie mam suchy ... tzn. miałem

Forum Volvo V50, S40, C30, C70

DPF i wszystko co z nim związane - wszystkie modele

Kto przegląda forum