Forum Volvo V50, S40, C30, C70

Ad. 1
zmiana-jezyka-komputera-pokladowego-t59.html

Ad. 2
po zgaszeniu silnika mignij długimi światłami. Czas ustawia się w menu radia

Witam,
mam problem. Wypadła mi widoczna część na zdjęciu z linki zmiany biegów. Macie może pomysł jak ją umieścić z powrotem. Kupowałem już zamienniki które okazywały się nie pasujące. Koszt nowej linki to około 700 zł...:/
Proszę o pomoc

Zdjęcie poniżej:

Witam wszystkich! Mam problem po spaleniu się alternatora -poszedł dym wymieniłem na nowy DENSO.Po wymianie auto na drugi dzień zaczęło głośno pracować z charakterystycznym dudnieniem jakby wtryskiwacz lejący.Po awarii alternatora aku był dość ciepły!Komp nakazuje sprawdzenie bezpieczników -OK i jakieś dwa czujniki ciśnienia-OK czy to możliwe że przyczyną może być akumulator po zwarciu?Czy taki zbieg okoliczności że po awarii alter. padł wtryskiwacz? Ja ogólnie wierzę w przypadki ale do tego mam wątpliwości...zamierzam zacząć od sprawdzenia aku wsadzę sprawny i od powietrze układ paliwa mam bąble...Jeśli ktoś miał styczność z taką sytuacją proszę o sugestie!

Cześć,
Ktoś wie gdzie w Łodzi mogę niedrogo i dobrze wymienić przednią szybę w S40?
Pozdrawiam.

Pytanie zadaj w dziale warsztaty serwisy mechanicy

Witam.
Forumowicze, mam problem. Od dłuższego czasu mam problem z moim V50 136KM. Otóż jadąc rowno jest spoko, gdy natomiast ostro dam w gaz, np wyprzedzając wyskakuje ikona serwis silnika i traci moc, max 2tys obr i nic wiece, po szybkim restarcie auto łapie moc i leci dajel. Wymieniłem ostatnio zawór ciśnienia pompy paliwowej ale nic nie pomogło, błędy silnika wskazywały na to, proba niestety nieskuteczna.
Licze na pomoc z waszej strony lub jakiekolwiek wskazówki które nakierują mnie w działaniu.
Pozdrawiam

Gość napisał(a):Witam,
mam problem. Wypadła mi widoczna część na zdjęciu z linki zmiany biegów. Macie może pomysł jak ją umieścić z powrotem. Kupowałem już zamienniki które okazywały się nie pasujące. Koszt nowej linki to około 700 zł...:/
Proszę o pomoc

Jak dla mnie to ta miseczka ma oberwaną gumę i nie da się tego osadzić. Ja mam podobny problem przy czym linka od zmiany biegów (czyli ta co u Ciebie) co jakiś czas mi wypada, ale jej koniec mam kompletny (miseczka osadzona w oczku). Kompletny koniec linki mam przymocowany do dźwigienki skrzyni biegów na czarnej plastikowej, elastycznej opasce zaciskowej. To rozwiązanie wystarcza na rok po czym opaska przerywa się i wtedy wymieniam na drugą . Istotny jest sposób jej założenia tak, by linka była dociskana do dźwigienki zmiany biegów skrzyni a przy tym mogła pracować w całym zakresie.

Ty zrób podobnie tylko masz trochę gorzej, bo musisz najpierw naprawić końcówkę linki a to będzie trudne. Generalnie w oczko linku musisz osadzić jakąś gumę, tulejkę gumową z jakimś kapturem a potem dopiero zastosować moją opaskę. Z tym, że żeby to było dość solidne to osadzona w oczku guma nie może wypadać przynajmniej od góry (opaska ją będzie dociskać do dołu) bo od dołu trzymać ją będzie dźwigienka zmiany biegów skrzyni.

Można też wspawać w to oczko tę miseczkę, ale wtedy skrzynia będzie przenosić drgania na drążek zmiany biegów w kabinie.

Zastanawiam się czy nie można by tego zalać silikonem lub czymś mocniejszym, np elastycznym klejem ...