Forum Volvo V50, S40, C30, C70

Możecie wyjasnić mi łopatologiczne w jaki sposób działa koło dwumasowe zamachowe? Jak je poprawnie użytkować?

dwumasa to tak na prawdę tłumik drgań silnika.
https://www.youtube.com/watch?v=4IxjFXx_Ouw

Najlepiej unikać obrotów gdzie praca silnika jest niestabilna (bardzo niskie obroty), przede wszystkim unikać obciążania silnika w tym zakresie obrotów.

mr-fix.pl napisał(a):dwumasa to tak na prawdę tłumik drgań silnika.
https://www.youtube.com/watch?v=4IxjFXx_Ouw

Najlepiej unikać obrotów gdzie praca silnika jest niestabilna (bardzo niskie obroty), przede wszystkim unikać obciążania silnika w tym zakresie obrotów.

Tylko wyjaśnij ile rpm to niskie obroty, bo niektórzy nie będą wiedzieli co masz na myśli. Dla innych 2000 to już dość mało, a niektórzy jadą na 5 bądź 6 biegu przy 1100 - 1200

Gdzieś kiedyś czytałem (nie pamiętam już źródła), żeby unikać jazdy poniżej 1500rpm dieslem dla ochrony 2masy.

Koło nie lubi gwałtownego przyspieszania bo wtedy mogą byc z nim spore problemy .Generalnie jest to jeden z najgorszych wynalazków ostatnich lat bo cechuje się wysoką awaryjnośćią oraz tak naprawde nie da się okreslić ile Ci będzie służyło a ile nie. Montują je w dieslach ale niestety jest również w wielu silnikach benzynowych.
Zerknij sobie tutaj:
http://www.autopasje.pl/dwumasowe-kolo- ... ne-porady/ - w artykule są porady jak dobrze o nie dbać. Tak jak tutaj piszą nie powineneś gwałtownie hamować ani zwiększać bardzo obrotów silnika.

stek napisał(a):Koło nie lubi gwałtownego przyspieszania bo wtedy mogą byc z nim spore problemy .Generalnie jest to jeden z najgorszych wynalazków ostatnich lat bo cechuje się wysoką awaryjnośćią oraz tak naprawde nie da się okreslić ile Ci będzie służyło a ile nie. Montują je w dieslach ale niestety jest również w wielu silnikach benzynowych.
Zerknij sobie tutaj:
http://www.autopasje.pl/dwumasowe-kolo- ... ne-porady/ - w artykule są porady jak dobrze o nie dbać. Tak jak tutaj piszą nie powineneś gwałtownie hamować ani zwiększać bardzo obrotów silnika.

W mojej opinii:
Koło dwumasowe nie ulega awarii tylko zużyciu. Jest częścią eksploatacyjną taką samą jak klocki i tarcze, sprzęgło, amortyzatory.
Stosowanie go jest konieczne, aby to właśnie ono ulegało zużyciu a nie skrzynia biegów.
Nie jest to tak młody wynalazek i nie tylko znany z diesla, bo już np. w Mondeo MK1 (1993 rok produkcji) z benzynowym silnikiem V6 było obecne.