Powtórne założenie DPFa (2.0D 136 KM - 2010r)

dzień dobry wszytskim,

Chciałbym zakupić v50tkę w silniku jak w temacie, samochód ma wyciety DPF.

Jestem motoryzacyjnym leszczem, więc na początku byłem święcie przekonany, że wycięty DPF to atut tego samochodu (jedna mniej rzecz do popsucia). Po przeczytaniu połowy internetu jednak trochę zmieniłem zdanie - ponoć zarówno w Polsce mają się już brać za takie samochody a za granicą standardem jest weryfikacja Polaków pod takim kontem i kary są drakońskie (rzędu 3500/500 eur + lawet do Polski). Za granicą bywam często, więc mnie świadomość takiego zagrożenia ... trochę przytłacza

Z drugiej strony samochód mi się podoba i mógłbym go wziąć i DPFa dołożyć znów dołożyć i tutaj rodzą się pytania:

1. rząd kosztów takiej usługi
2. polecany warsztat najchętniej na śląsku, który zna się na rzeczy
3. czy takie mieszanie z DPFem wycinanie/wkładanie spowrotem jakoś może wpłynąć niekorzystnie na żywotność silnika i/lub czegoś innego i czy w ogóle ma to sens ekonomiczny, bo może lepiej zapomniec o tym samochodzie i szukać czegoś innego (choć wybitnie mi się podoba


pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź
piotr

Mam już trochę dość jeżdzenia w kółko i oglądania starych rzęchów udających igły, z mega niskim przebiegiem (tylko po leasingu z zagranicy z 10 właścicielami po drodze i zawsze wyglądające naprawdę źle) tutaj w końcu znalazłem coś co wygląda dobrze i mam całą historię zweryfikowaną.

Więc mam zagwozdkę Ale dzwonię po warsztatach i może gdzieś znajdę sensowną usługę założenia go spowortem w znośnej cenie ... zoabczymy.

Dzięki.

Witam ja pisze z podobnym problemem iz moje auto tzn Volvo V50 2.0D 136KM koniec 2007 ma wyciety dpf, jest rowniez bez modulu. Co jesli chcialbym powtornie zalozyc dpf ile kosztuje taka czynnosc wraz z czesciami tzn modul i sam filtr czastek stalych? Jestem laikiem i cala moja wiedze chlone na temat auta ciagne z internetu. Pozdrawiam