[2.0D 136KM 03-07] Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
6 mar 2017, o 22:01
Mi się udało uporać z szarpaniem, ale podczas walki poszło turbo do regeneracji, nie było przyczyną, ale wynikowo padło, pewnie od tego szarpania
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
9 mar 2017, o 07:28
I jak walka z problemem?
Naprawione?
Naprawione?
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
3 kwi 2017, o 18:49
Witam,
Mam podobny problem z szarpaniem. Przy delikatnym przyspieszaniu (obr 1800-2000) jest odczuwalne szarpnięcie. Również przy jeździe ze stałą prędkością ( 100km/h, 6bieg) co jakiś czas występuje szarpnięcie. Walczę już z tym od 7 m-cy, byłem w Vol-Car Marki, wymienili jakiś czujnik przy turbinie, lecz problem po kilku dniach powrócił. Jestem umówiony na diagnozę w ASO, mam nadzieję że dadzą rade znaleźć problem. Dam Znać co wyszło.
Mam podobny problem z szarpaniem. Przy delikatnym przyspieszaniu (obr 1800-2000) jest odczuwalne szarpnięcie. Również przy jeździe ze stałą prędkością ( 100km/h, 6bieg) co jakiś czas występuje szarpnięcie. Walczę już z tym od 7 m-cy, byłem w Vol-Car Marki, wymienili jakiś czujnik przy turbinie, lecz problem po kilku dniach powrócił. Jestem umówiony na diagnozę w ASO, mam nadzieję że dadzą rade znaleźć problem. Dam Znać co wyszło.
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
1 kwi 2018, o 14:14
Witam mam taki sam problem szarpanie ze stała prędkością 1600-1900.
co robiłem:
-egr podmieniony z allegro i adaptowany w autocom.
-wszystkie przewody podciśnienia i zbiorniczek. elektrozawór turbo nowy oryginalny pierbuurg.
-czyszenie przepływomierza
cisnienie paliwa:
wolne obroty- 280bar
1500 obrotów- 700bar
2000obrotów- 680bar
test przelewowy z mojego auta:
https://www.youtube.com/watch?v=_GKF_ISpefw
jedyne co mnie ciekawi to reakcja pedału gazu w diagnostyce.
nie wciśnięty gaz- 6%
wciśnięty na max- 68%
diagnostyka w autocom.
co robiłem:
-egr podmieniony z allegro i adaptowany w autocom.
-wszystkie przewody podciśnienia i zbiorniczek. elektrozawór turbo nowy oryginalny pierbuurg.
-czyszenie przepływomierza
cisnienie paliwa:
wolne obroty- 280bar
1500 obrotów- 700bar
2000obrotów- 680bar
test przelewowy z mojego auta:
https://www.youtube.com/watch?v=_GKF_ISpefw
jedyne co mnie ciekawi to reakcja pedału gazu w diagnostyce.
nie wciśnięty gaz- 6%
wciśnięty na max- 68%
diagnostyka w autocom.
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
15 cze 2018, o 22:41
Witam, czy udało komuś rozwiązać ten problem?
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
28 sie 2018, o 21:33
Tak udało się 
odłączyłem EGR i problem z szarpaniem po rozruchu i przy jednostajnej prędkości znikł .
Myślę ,że wykasowanie go w komputerze jest najlepszym rozwiązaniem.
Są też inne zalety auto chyba lepiej się zbiera.
odłączyłem EGR i problem z szarpaniem po rozruchu i przy jednostajnej prędkości znikł .Myślę ,że wykasowanie go w komputerze jest najlepszym rozwiązaniem.
Są też inne zalety auto chyba lepiej się zbiera.
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
29 sie 2018, o 14:54
Tak jak wyżej, najlepiej całkowicie wykasować EGR poprzez komputer
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
29 sie 2018, o 19:47
KacperW napisał(a):Tak jak wyżej, najlepiej całkowicie wykasować EGR poprzez komputer
Mózg sobie wykasuj baranie.
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
18 wrz 2018, o 08:42
Czy kolejność przewodów w zbiorniku podciśnienia ma znaczenie , jeżeli ma to jaka powinna być poprawna przy układzie z dpf gdzie występuje przepustnica trójdrożna bo na schemacie nie jest to określone.?
Re: Problem z szarpaniem, obroty 1800-19500
21 wrz 2018, o 15:04
raczej