Volvo v40 t4

No nie tak całkowicie, generalnie tak małe turbiny żyją krótko,do tego benzyniaki kręcą dużo bardziej w obroty i są sporo większe temperatury spalin a więc turbina jest bardziej obciążona.
W silnikach diesla turbina praktycznie przy 200 tyś km jest już na końcu sprawności,świszczenie (to objaw zużycia a nie sprawności),wycieki oleju (choć czasami to olej ssany z odmy),a wszelkie wycieki z przewodu ciśnieniowego to już pewny kłopot,powrotny też powinien być szczelny.
Zdaję sobie sprawę że ciężko kupić auto używane ze sporą ilością lat,i wiem że wszystko da się naprawić,tylko za ile.
Dobrze że wyciągasz usterki i negocjujesz cenę,bi będziesz miał z czego porobić te sprawy. A do tego handlarz ma gdzieś że Ty będziesz się z tym szarpał, liczy się żeby zarobić ile się da,Twoim kosztem.
To Ty masz kasę i dyktujesz warunki,nie właściciel auta,nie kupisz tego,to są inne.

Nie wydaje się ,wam że to auto ma za wysoką cenę? Jakby było z końca produkcji i w super stanie to ok, ale z 2001 roku? To tzw. międzylift. Ma jeszcze starą czteroramienną kierownicę. Jeżdziłem 10 lat 2.0 T 165 KM. Fajne auto ,ale to konstrukcja z połowy lat 90-tych. W tych autach korodują przednie błotniki na samym dole przy listwach. Zbiera się tam woda i śmiecie. Silnik jest dobry ,blacha taka sobie, tapicerka kiepska. Koniecznie sprawdź przewody hamulcowe ,mogą być mocno skorodowane. Osobiście nie dałbym tyle ,za tak stare auto ,nawet 200-konne. No i pali sporo.

pzdr

O samochód trzeba dbać jakikolwiek się ma. Niektóre naprawy i upiększanie swojego samochodu jest się w stanie wykonać samemu. Wiem, że tutaj e-lakiernik uda się dostać specjalne produkty, chociażby do likwidacji rys i zadrapań na lakierze.

Ja jestem bardzo ciekawy czy państwo zainteresowało by się ubezpieczeniem na stronie internetowej https://polisoteka.pl . Sam tam ubezpieczałem swój samochód.

hjeka

Samochód w świetnym stanie!
___
kamizelki pneumatyczne