Forum Volvo V50, S40, C30, C70

witam chcialbym prosto i szybko zmienic oswietlenie w swoim volvo v50 z 2004 roku nadmienie iz posiadam lampy na zarowce h7 czyli zwykle zarowki zwyklej lampy ( dla tych ktorzy zaczna mi rzucac paragrafami posiadam spryskiwacze reflektorow ale nie mam autopoziomowania i tak wiem ze to nie legalne teoretycznie) chcialbym zamienic je na ori lampy xenon z zarowka xenonowa D2S z v50 czy instalacja ze zwyklych reflektorow bedzie pasowala do tych xenonowych i czy kostka bedzie pasowala? robil moze ktos cos podobnego?

Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale chyba reflektory xenonowe używały innego pinu w kostce niż halogenowe.
Do tego halogeny nie są zasilane stałym 12V tylko sygnałem modulowanym (PWM), który jest w stanie po pewnym czasie zniszczyć przetwornice.
Następna rzeczą będzie brak czujnika na wahaczu do poziomowania lamp - nie wiem czy bez niego lampa będzie w stanie się odpowiednio ustawić.
Kolejną rzeczą będzie konflikt wyposażenia (xenon) z oprogramowaniem samochodu (powinien być inny przełącznik świateł, sprawdzanie przepalonej żarówki odbywa się na innej zasadzie niż w halogenie...)

oki dzieki za podpowiedzi, duzo roznic jest widze zeby sie tego podjac zostanie mi przemyslenie nad tzw HIDem

kielbasssa napisał(a):oki dzieki za podpowiedzi, duzo roznic jest widze zeby sie tego podjac zostanie mi przemyslenie nad tzw HIDem

Jak wrzucisz HID, to dalej masz zasilanie PWMem, więc po czasie zniszczy się przetwornica. Do tego często są raportowane problemy z modułem wycieraczek, który zaczyna przy HIDach szaleć.

czyli co na bank cos sie popsuje? to moze takie cos ?

http://allegro.pl/zarowki-philips-h7-wh ... 73265.html

Na bank to nie, ale jakieś ryzyko jest zawsze. Ja puki co używam i jestem zadowolony. A co do Philipsów i innych białych żarówek to cudów nie oczekuj barwa będzie bielsza, ale to ksenonów oczywiście nieporównywalna. Za to ich żywotność jest znacznie krótsza niż zwykłych i jak pociągną rok to dobrze. Jak mało jeździsz to może ze 2 lata przeżyją. Mi ostatnio padły i się przesiadłem właśnie na HID. Przy soczewkach nie jest to takie zło. Innych nie oślepiają, a świecą zdecydowanie lepiej od zwykłych żarówek H7.

Miszel napisał(a):Mi ostatnio padły i się przesiadłem właśnie na HID. Przy soczewkach nie jest to takie zło. Innych nie oślepiają, a świecą zdecydowanie lepiej od zwykłych żarówek H7.

A możesz podesłać link? Bo ja się zastanawiam nad takim zestawem ale nie wiem co wybrać.

Konkretnie to: http://allegro.pl/cyfrowy-zestaw-hid-xenon-ac-slim-can-bus-lago-24h-i5302747972.html zaleta taka, że przetwornice slim mieszczą się w lampie także cały zestaw upchnięty w środku przedliftowej lampy bez jakichkolwiek modyfikacji czy dziurawienia lamp pod wyprowadzanie przewodów. W każdej chwili bezinwazyjnie mogę zdemontować i założyć z powrotem zwykłą żarówkę.

Fajnie. Dzięki za linka.
Barwę wziąłeś 4300K czy 6000K? Jaki efekt?

Wszystko pięknie, ładnie, tylko tego zestawu nie wolno używać do codziennej jazdy na drogach publicznych. Mowa oczywiście o lampach halogenowych, bo do ksenonów jak najbardziej. Jak ktoś ma szczęście, to pojeżdzi dłużej......do pierwszej kontroli drogówki.
Swoją drogą jestem ciekawy jak auta nie przystosowane do tych żarówek przechodzą badania techniczne. Chyba, że badania przeprowadza jakiś niekompetentny Czesiu i dla niego żarówka to żarówka, ważne, że świeci.