Bicie kierownicy przy rozpędzaniu sie

Witam, posiadam V50 2.0 D 150 KM z 2012, od jakiegoś czasu odczuwam bicie na kierownicy podczas rozpędzania się z małych prędkości. Wymieniłem sprężyny przód, półosie obie strony, ogólnie całe przednie zawieszenie jest sztywne. Poduszki na silniku i skrzyni są w porządku. Koła wyważone, sprawdzone czy są proste i zamieniłem tylne koła na przód. Ciągle to samo, może ktoś miał podobny problem, może podzieli się swoim doświadczeniem. Pozdrawiam.

Bicie na kierownicy podczas rozpędzania się może być spowodowane przez kilka różnych czynników:
- Usterki mechaniczne: Wibracje i wstrząsy na kierownicy mogą wynikać z uszkodzeń zawieszenia lub układu kierowniczego. Uszkodzone elementy, takie jak amortyzatory, drążki kierownicze, czy koła wahacza, mogą powodować nieprawidłowe zachowanie się kierownicy podczas rozpędzania się z małych prędkości.

- Niskie ciśnienie w oponach: Opony z niedostatecznym ciśnieniem mogą wpłynąć na stabilność pojazdu i wpłynąć na wibracje i uderzenia na kierownicy. Dlatego ważne jest, aby regularnie kontrolować ciśnienie w oponach i w razie potrzeby je pompować.

- Niewyważone koła: Nierównomierne rozmieszczenie masy w kołach może powodować drgania, które odczuwane są przez kierowcę jako wibracje i uderzenia na kierownicy. Niewyważone koła należy wyważyć w warsztacie.

- Nieprawidłowe ustawienie geometrii zawieszenia: Nieprawidłowe ustawienie geometrii zawieszenia może wpłynąć na zachowanie się pojazdu, w tym na wibracje i uderzenia na kierownicy. Geometrię zawieszenia należy sprawdzić i poprawić w razie potrzeby.

Jak masz problemy z utrzymaniem toru jazdy to zacznij od sprawdzenia stanu opon jak i zawieszenia. Wszystko możesz załatwić tutaj https://autoopony.com/ bo to specjaliści jeśli chodzi o wyposażenie aut jak i ich serwisowanie. Mogą też nabić klimatyzację czy też przechować twoje opony. Idealny partner do takich zadań.

Mój szef miał podobny problem. Umówiłam go z mechanikiem Ferrari Katowice, który szybko znalazł przyczynę usterki. W jego przypadku okazało się, że problemem były źle wyważone koła. Mechanik szybko ogarnął temat, a ja miałam okazję nieco zapunktować u szefa. Dobrze jest znać ogarniętych mechaników, oj dobrze.

No ja już na naszym forum dowiedziałem się wiele praktycznych porad i wskazówek np. http://www.machowa-lancut.pl/urzadzenia ... metrii-kol tutaj poczytałem o tym jak istotna jest geometria kół oraz jakich urządzeń używać, aby to wszystko dobrze i precyzyjnie ustawić. Jednak bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Może to tylko kwestia wymiany drążków?

Jak kierownica odskakuje podczas jazdy to źle wywarzone koła są przy zmianie opon ktoś źle zrobił tu poprawią tak jak ma być https://omt-serwis.pl/usluga/dowazanie- ... mochodzie/

Z takimi sprawami nie ma żartów, udaj się do mechanika

Podobnie jak przedmówca uważam, że nie można z czymś takim zwlekać.

Może odpadł Ci odważnik na feldze i stąd masz uczucie tego bicia?