Jeszcze jedna sprawa, gdyby mechanik wpadł na pomysł wymiany turbiny, olej w dolocie tego silnika to normalna sprawa, taki urok tej jednostki, tu o zmianie turbiny decyduje luz na wałku, nie ilość oleju w dolocie ( wsadzisz nową i olej też będzie, nawet więcej).
Możesz jeszcze zobaczyć odmę, też potrafi dać znać falującymi obrotami, wymiana polega na zmianie plastikowej obudowy zaworów, albo jeśli troszkę dłubiesz w autach, można dokupić samą membranę i ją przełożyć, robota prosta tylko trzeba spokoju przy niej.